泊头市 恒发联轴器厂

 LMS(原MLS)型双法兰梅花形弹性联轴器具有的，产品，型号，用户的赞扬。我公司为满足客户需要，我们也承接其它联轴器的测绘、制造，在这方面我们积累了丰富的经验。LMS(原MLS)型双法兰梅花形弹性联轴器的弹性元件近似梅花状，该联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、拆换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，中速，中等转矩等传动轴系和要求工作性高的工作部件。不适用于低速重载及轴向尺寸受限换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以足够强度。
梅花形联轴器的热处理方法同装配方法
【一】、梅花形联轴器的热处理方法
梅花形联轴器弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，所以梅花形联轴器的寿命也就是弹性的寿命，一般弹性体的寿命为10年，因此梅花形联轴器的使用寿命还是很长的。鼓形齿梅花形联轴器具有较不错的缓冲减振性能，并有大幅度的轴向、角向、径向位移偏差的补偿能力，由于工程塑料与金属件的配合，具有良好的自润滑性能，是理想的近似万向弹性梅花形联轴器。弹性柱销梅花形联轴器利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半梅花弹性联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半梅花形联轴器联接，该梅花形联轴器结构简单，容易制造，装拆替换弹性元件比较方便，不用移动两梅花形联轴器。
梅花形联轴器说明所需的螺栓拧紧力矩值，轮内与隔套的垂直法兰应采用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺寸公差带为H8。螺栓应限制在质量范围内，避免互换时对梅花形联轴器的平衡有不利的影响。当买方对梅花形联轴器由电绝缘要求时，应选择带隔套的梅花形联轴器，并且在法兰接合面上及螺栓部位应有电绝缘件。
梅花形联轴器零件的垂直法接合面，对旋转中心的端面圆跳动公差等级为6级，其他端面圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的径向圆跳动公差等级为6级；其他圆柱面的径向圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的同轴度公差等级为5级。
梅花形联轴器的热处理是将金属或者合金在固态范围内，经过家人、保温、冷却的配合，使金属或者合金改动内部安排而所需求的功能的操作技术，梅花形联轴器的热处理是现代机械工业、冶金工业中提升产品质量和延伸机器零件使用寿命所不行短少的一环。
梅花形联轴器的设计考虑两根被联接之间的轴向位移量，其值应大于6mm。梅花形联轴器安装时，应按热膨胀的方向预留地补偿量。不带隔套的齿式梅花形联轴器的结构上应允许齿套能作适量的轴向移动，使内外齿脱离谦合，以便检查轮齿工作情况和设备检修时不必拆卸梅花形联轴器。梅花形联轴器的结构应所有的零件对中。嵌合的内、外齿应采用齿顶定心。为了减少潜在不平衡，齿圆周侧隙。
【二】、梅花联轴器装配方法
温差装配法、静力压入法、动力压入法及液压装配法等。
动力压入法：这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于梅花弹性联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把膜片梅花联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的梅花联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型梅花联轴器的装配。
静力压入法：这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去梅花联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。
温差装配法：用加热的方法使梅花联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎梅花联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊具烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊具烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使梅花联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花联轴器与轴配合的过盈值和梅花联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
装配后的检查：膜片梅花联轴器在轴上装配完后，应仔细检查齿式梅花联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在齿式梅花联轴器的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察齿式梅花联轴器的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定梅花联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速、不同型式的梅花联轴器对全跳动的要求值不同，梅花联轴器在轴上装配完后，使梅花联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是齿式梅花联轴器装配的主要质量要求之一。造成齿式梅花联轴器全跳动值不符合要求的原因很多，先可能由于加工造成的误差。而对于现场装配来说，由于键的装配不当引起梅花联轴器与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀使其达到要求。键顶部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于梅花联轴器与轴的同轴度要求高，用单键联接不能高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。